拉合尔:

随着政府对旁遮普主要城市在基础设施建设方面的领先地位感到自豪，很少关注在投票率竞赛中建造的道路和桥梁的维护和可用性，这使领导层看不到公共设施的可悲状态，不再对当地居民有任何用处。

这就是为市民在城市的主要街道上步行过马路而建造的几座人行天桥的情况。第一座人行天桥建于1980年，位于拉合尔的德里门和伦达巴扎尔门前，然而，今天它已经变成了一片废墟。除此之外，大多数其他高架桥也呈现出类似的景象，许多过桥要么破损，要么满是污垢，要么被乞丐和吸毒者永久占据。

当地居民阿卜杜勒·拉赫曼(Abdul Rehman)透露，他家附近的人行天桥状况很糟糕，要绕过这座桥需要很长时间，因此他们干脆选择过马路。拉赫曼指出:“在监狱路上的一所公立大学，许多女学生也不走桥，而是走陆路。”

与拉赫曼的观点一致的是，学生梅琳也认为，要花很长时间才能穿过人行天桥。“在对城市一些地区的人行天桥进行检查时，发现人行道上有人类粪便。不幸的是，没有安排清洁，而有许多桥梁是乞丐和瘾君子的避难所。因此，为了自身安全，女性避免使用这些桥梁。”

同样，Datadarbar地区的居民Mahjabeen透露，她不愿走人行天桥，因为人行道上坐着醉鬼，散发出恶臭。“许多乞丐也睡在楼上。人们只在没有直接过马路的地方使用人行天桥，比如在拉合尔运河。”

根据城市交通警察的报告，每天都有许多交通事故发生，涉及行人试图步行过马路。然而，在过去三至四年中，没有关于在任何高架桥梁上抢劫或骚扰公民的报告。

据交通工程和运输规划局(TEPA)的总工程师伊卡尔·乌尔·哈桑·库雷希介绍，目前该市有75座人行天桥。“如果要在任何高速公路上建造人行天桥，应在下面的道路中间建造100至150英尺高的障碍物，以便市民不能在交通堵塞的道路上穿过道路。”一些老人、病人和孕妇被迫不走人行天桥过马路。同样，在可以选择从下面过马路而不是从桥上过马路的地方，这些地区的普通市民，尤其是年轻人，不会使用桥。”

随着政府对旁遮普主要城市在基础设施建设方面的领先地位感到自豪，很少关注在投票率竞赛中建造的道路和桥梁的维护和可用性，这使领导层看不到公共设施的可悲状态，不再对当地居民有任何用处。

这就是为市民在城市的主要街道上步行过马路而建造的几座人行天桥的情况。第一座人行天桥建于1980年，位于拉合尔的德里门和伦达巴扎尔门前，然而，今天它已经变成了一片废墟。除此之外，大多数其他高架桥也呈现出类似的景象，许多过桥要么破损，要么满是污垢，要么被乞丐和吸毒者永久占据。

当地居民阿卜杜勒·拉赫曼(Abdul Rehman)透露，他家附近的人行天桥状况很糟糕，要绕过这座桥需要很长时间，因此他们干脆选择过马路。拉赫曼指出:“在监狱路上的一所公立大学，许多女学生也不走桥，而是走陆路。”

与拉赫曼的观点一致的是，学生梅琳也认为，要花很长时间才能穿过人行天桥。“在对城市一些地区的人行天桥进行检查时，发现人行道上有人类粪便。不幸的是，没有安排清洁，而有许多桥梁是乞丐和瘾君子的避难所。因此，为了自身安全，女性避免使用这些桥梁。”

同样，Datadarbar地区的居民Mahjabeen透露，她不愿走人行天桥，因为人行道上坐着醉鬼，散发出恶臭。“许多乞丐也睡在楼上。人们只在没有直接过马路的地方使用人行天桥，比如在拉合尔运河。”

根据城市交通警察的报告，每天都有许多交通事故发生，涉及行人试图步行过马路。然而，在过去三至四年中，没有关于在任何高架桥梁上抢劫或骚扰公民的报告。

据交通工程和运输规划局(TEPA)的总工程师伊卡尔·乌尔·哈桑·库雷希介绍，目前该市有75座人行天桥。“如果要在任何高速公路上建造人行天桥，应在下面的道路中间建造100至150英尺高的障碍物，以便市民不能在交通堵塞的道路上穿过道路。”一些老人、病人和孕妇被迫不走人行天桥过马路。同样，在可以选择从下面过马路而不是从桥上过马路的地方，这些地区的普通市民，尤其是年轻人，不会使用桥。”